Muoversi meglio, vivere meglio
Dal 2021 sono assessora alla Mobilità di Milano. Qui raccolgo le principali tappe del lavoro di questi anni, le trasformazioni già realizzate e i progetti che stiamo seguendo.
Il lavoro di questi anni
Una rete di trasporto pubblico più estesa, collegamenti utili nei quartieri e strade più sicure cambiano la vita quotidiana di una città. Ogni intervento richiede risorse, progettazione e collaborazione tra Comune, ATM, MM, AMAT e gli altri enti coinvolti.
Le grandi opere attraversano più mandati amministrativi. Il mio compito è accompagnarne l’avanzamento, affrontare i problemi che emergono e tenere insieme il funzionamento della città di oggi con le esigenze di domani.
Möves, la visione per una Milano a misura di persone
Con Möves il Comune di Milano ha approvato le Linee guida per la mobilità attiva, uno strumento strategico per sviluppare percorsi pedonali e ciclabili, strade più sicure, spazi pubblici accessibili e collegamenti con il trasporto pubblico. Il documento, approvato dalla Giunta il 27 novembre 2025, nasce da un ampio percorso partecipativo con oltre 1.175 contributi. Dalla visione alle azioni, definisce priorità e strumenti per accompagnare la trasformazione della città.
La M4 attraversa Milano
Il 12 ottobre 2024 la linea blu è stata completata fino a San Cristoforo. Le sue 21 stazioni collegano l’ovest della città all’aeroporto di Linate, con un percorso complessivo di meno di trenta minuti. È una nuova possibilità di spostamento per chi vive e lavora lungo il tracciato, costruita grazie a un lavoro che ha coinvolto più amministrazioni.
Il tram 7 raggiunge Adriano
Il 16 ottobre 2025 è stata inaugurata la nuova tratta della metrotranvia 7 nel quartiere Adriano. Un chilometro e mezzo e cinque fermate aggiungono collegamenti con la M1 a Precotto, la M5 a Bicocca e la stazione Greco Pirelli. Portare il trasporto su ferro nei quartieri significa avvicinare servizi e opportunità.
La M1 verso Baggio e Olmi
Sono partiti i cantieri del prolungamento della linea rossa da Bisceglie. Il progetto prevede 3,3 chilometri e tre nuove stazioni, Parri-Valsesia, Baggio e Olmi. È un’opera in costruzione, destinata a rafforzare i collegamenti del settore sud-ovest e dei Comuni vicini.
Il biglietto contactless anche in superficie
Il pagamento con carta bancaria è stato esteso a tram, autobus e filobus dopo l’esperienza della metropolitana. Usare il trasporto pubblico diventa più semplice anche per chi sale occasionalmente o arriva a Milano per la prima volta.
Proteggere chi si muove in città
Dal 2023 Milano ha introdotto progressivamente in Area B requisiti sui sistemi di segnalazione dell’angolo cieco per le categorie di mezzi pesanti interessate. La tutela di pedoni e ciclisti passa anche dalla riduzione dei rischi nelle svolte e nelle manovre dei veicoli di grandi dimensioni.
La transizione elettrica di ATM
Il rinnovo degli autobus e delle infrastrutture di ricarica prosegue con il programma Full Electric. Secondo la relazione ATM, a fine 2025 il 35% della flotta urbana di autobus era elettrico. La trasformazione coinvolge mezzi, depositi e organizzazione del servizio.
A piedi, in bicicletta, nei quartieri
La rete ciclabile, le aree pedonali e le strade scolastiche fanno parte di un percorso di trasformazione della città. Il Report della Mobilità presentato nel novembre 2025 descrive 332 chilometri di rete ciclabile riferiti al 2024 e la crescita degli interventi per rendere gli spazi quotidiani più accessibili e sicuri.
La mobilità che verrà
Il protocollo tra Comune di Milano e Niulinx avvia un percorso di collaborazione sulla guida autonoma in ambito urbano. Il lavoro riguarda lo sviluppo e la valutazione di nuove soluzioni, con attenzione alla sicurezza e all’integrazione con i servizi di mobilità.
I Report della Mobilità di AMAT
Con i Report della Mobilità, AMAT analizza ogni anno come cambia Milano e come si spostano le persone. I rapporti raccolgono dati e tendenze su trasporto pubblico, traffico, ciclabilità, mobilità condivisa, accessibilità, sicurezza e impatti ambientali. Sono strumenti utili per valutare i risultati delle politiche e programmare le scelte future.
Archivio e aggiornamenti su AMAT – Report della mobilità ↗
Una città che guarda ai suoi spostamenti quotidiani
Le infrastrutture hanno valore quando migliorano le possibilità delle persone. Per questo il lavoro sulla mobilità riguarda anche l’accessibilità delle fermate, l’interscambio tra mezzi diversi e la qualità dello spazio pubblico.
Il confronto con i quartieri aiuta a individuare problemi e priorità. Le segnalazioni e le proposte sono una parte di questo lavoro, insieme ai dati che permettono di valutare l’uso dei servizi e gli effetti delle scelte.
Negli articoli approfondirò i singoli temi e i passaggi dei progetti. La newsletter sarà il luogo per raccontare il lavoro e aprire un confronto sulle decisioni che riguardano Milano.
Continuiamo il confronto
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